元F1ドライバーたちによるワンメイクのフォーミュラカーレースがあるのを知っていましたか？

私は、動画を見ていて偶然知りました。

下の動画は、Grand Prix Masters 2006年シルバーストーンGPの模様です。

有名なドライバーばかりが参加しているレースで、今のF1より見ごたえがあるかもしれません。

ちなみに、ナイジェル・マンセル、エマーソン・フィッティパルディ、リカルド・パトレーゼ、アンドレア・チェザリス、デレック・ワーウィック、ハンス・ストゥック、クリスチャン・ダナー、エディー・チーバー、ヤン・ラマース、エリシオ・サラザール、パトリック・タンベイ、ルネ・アルヌー、ステファン・ヨハンソン、エリック・バンデポール、ピエルジーニ・マルティニ、アレックス・カフィ、ジャック・ラフィー、アラン・ジョーンズが参戦しています。

すごいメンバーですね。

45歳以上かつF1に参戦したことがあるドライバーで、すでに現役のフォーミュラカーレースから引退しているドライバーが参加できるレースだそうです。

マシンはレイナードのチャンプカーを使用。

この動画はニコニコ動画ですので、簡単な登録をすれば見れます。

また、youtubeでも見れます。

これにより、予算キャップの導入も破棄され2009年と同じレギュレーションで2010年も運営されることになります。

新たな合意事項としては、チーム側が2年以内にF1参戦コストを1990年初期のレベルまでに削減、また自動車メーカーチームが2010年に新規参入するチームに対して技術支援を行うことが約束されました。

2010年の正式エントリーリストは下記のとおり。

しかし、セバスチャン・ベッテルの燃料搭載量には驚かされました。

09 イギリスGP　予選結果 （燃料等裁量含む）

現在FOTAに所属するF1チームは、フェラーリ、マクラーレン、ルノー、BMW、トヨタ、ブラウン、レッドブル、トロ・ロッソの8チーム。
先日まで所属していたウィリアムズとフォースインディアは、2010年エントリー申請を前にFOTAを脱退、FIAの新規約を無条件で受け入れることを前提に2010年の正式エントリーをしています。

新シリーズが立ち上がったとして、ファンとしては新シリーズの放映、出走台数など気になる点があります。

またFIA側も、現在2010年のエントリーがウィリアムズ、フォースインディアを加えて5チーム。
エントリーにもれた2チームを加えたとしても7チームにしかならず、ちょっと寂しいレースになってしまいます。

FIAが提案していた新規約、予算キャップを受け入れるチームと受け入れないチームとではレギュレーションが異なる、ということ自体、異なる階級のマシンが同時に走る（ルマン的）レースとなってしまい面白味が半減してしまうし、予算キャップを受け入れないFOTA側としても予算キャップを受け入れたチームと一緒に走る必然がなくなるのは当然と考えられます。

F1とは、最高のチームと技術、そして最高のドライバーがしのぎを削る唯一のレースと誰でも考えているわけですから、どうにか一つのシリーズで戦える妥協案が早急にでないものか、見守りたいと思います。

2010年 F1エントリーリスト

しかし、★印の5チームは条件付のエントリーとして、FIAに対してレギュレーションの見直しを迫っています。
フェラーリにおいては、無条件でFIAのエントリーリストに加えられたことに異議を申し立てており、条件が満たされない場合2010年は参戦しないと発表しています。

フェラーリのいないF1は考えられず、また今期活躍しているブラウンGPの動向も気になるところです。

うれしい話としては、コスワースの復活です。
60年代、70年代、80年代とプライベーターのマシンに搭載されてきたコスワースが3チームに供給されることは、今から楽しみです。

セバスチャン・ヴェッテルの一度のミスで決まってしまったようなレースでした。
3ストップを選択したセバスチャン・ヴェッテルの後半のパフォーマンスが良かっただけに、あのミスが悔やまれます。

ジェンソン・バトンの安定感とレーススピードの速さは今回も光っていました。

中嶋一貴はかなり健闘しており、入賞圏内を走行していただけにピットでのミスは本当にもったいなかったですね。

上位陣で最も燃料搭載量の少ないのがセバスチャン・ベッテル。
何が何でもポールを獲り、ブラウンGPを引き離してしまおうという考えがはっきり表れています。

しかし予想ピットインでは、ジェンソン・バトンがセバスチャン・ベッテルより2周遅いことが予想され、フューエルエフェクトの大きいイスタンブールパーク・サーキットでこの違いがどのような結果になるのか見ものです。

またKERS搭載のキミ・ライコネンが比較的多くの燃料を搭載して6位のグリッドにいることも注目ポイントとなりそうです。

セバスチャン・ベッテルは、予選全てのセッションでトップタイムを記録してポールポジションを獲得したようです。

前年のV10エンジンに比べてアンダーパワーだったホンダV12でしたが、セナの頑張りによってマクラーレンのコンストラクターチャンピオンとドライバーズチャンピオンを獲得しました。

この年は、セナはMP4/6で母国グランプリ念願の優勝を飾ります。
以前の記事『91′ ブラジルGP セナ悲願の母国GP優勝』で詳しくご紹介しています。

更に、コンストラクターチャンピオンとドライバーズチャンピオンを獲得した日本グランプリではセナがゲルハルト・ベルガーに優勝を譲るという印象的なシーンを演じました。
この行為には賛否両論ありますが、私はポジティブにセナの気持ちを解釈したいと思います。

ニコニコ動画にはフジTVの総集編がアップされていて、こちらの方が解説付きで分かりやすいと思います。

この年のライバルは、ウィリアムズ FW14、フェラーリ 642。
また1991年は中嶋悟のF1最後の年で、ブラウンティレル 020をドライブしていました。

このマクラーレン MP4/6 日本グランプリバージョンがフジミ模型より6月下旬に発売されます。
詳しくは1/20 F1 マクラーレン・ホンダ MP4/6 日本グランプリ
をご覧ください。